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13835677785| H型鋼 | q235b | 396×199×7×11 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| H型鋼 | q235b | 294×200×8×12 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 24 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 38 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 40 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| H型鋼 | q235b | 250×250×9×14 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
市場(chǎng)資金緊張壓力劇增，Q235B槽鋼價(jià)格金融市場(chǎng)情緒恐慌瀕臨失控，像是經(jīng)歷了一場(chǎng)“小金融風(fēng)暴”，甚至波及到實(shí)體行業(yè)。而央行利用此契機(jī)果斷調(diào)整貨幣政策，跟緊國家經(jīng)濟(jì)政策，“順便”整頓了一下銀行界的“乖戾”之風(fēng)。目前，“錢荒”和市場(chǎng)恐慌情緒有所緩解，但此次影響力之大，范圍之廣，是不可能一下就能消失的。
然而，以降低出廠價(jià)增大出貨量來達(dá)到回籠資金目的，不妨也是一個(gè)維持運(yùn)營的方案，但這在當(dāng)前需求持續(xù)轉(zhuǎn)弱，供應(yīng)壓力增強(qiáng)的背景下，降價(jià)卻未必能夠套現(xiàn)，這一方案到底有多大作用，或可能只有鋼廠自身知道。因?yàn)殇撡Q(mào)商、下游企業(yè)同樣面臨著資金壓力甚至信貸壓力，他們能接收的數(shù)量恐怕有限。另外，此次鋼鐵企業(yè)信貸收緊，短期內(nèi)整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)行情或?qū)⒂行碌囊惠喺{(diào)整，本年度淡季將可能迎來鋼市行情“絕對(duì)零點(diǎn)”，若中途不出意外。
總體來看，企業(yè)信貸收緊與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)、環(huán)境污染治理同時(shí)進(jìn)行，將可能加速鋼鐵業(yè)兼并重組，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝虐汰，對(duì)于鋼材市場(chǎng)來說構(gòu)成長(zhǎng)期利好，而對(duì)短期鋼材市場(chǎng)而言，反而會(huì)因?yàn)橘Y金壓力而促使加速降價(jià)出貨的步伐。
2011年中期，歷經(jīng)兩年半的通脹上升期，通脹泡沫再次破滅，引發(fā)金融危機(jī)持續(xù)震蕩。目前除了石油價(jià)格繼續(xù)高位整蕩外，許多資源性大宗商品在經(jīng)歷了價(jià)格高位震蕩后，今年以來已經(jīng)顯示出震蕩走低的大趨勢(shì)。這個(gè)痛苦的經(jīng)濟(jì)過程反映了世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的嚴(yán)峻性。
普通工字鋼規(guī)格表
W= 0.00785 ×[hd+2t ( b – d ) +0.615 ( R 2 – r 2 ) ]
h= 高
b= 腿長(zhǎng)
d= 腰厚
t= 平均腿厚
R= 內(nèi)弧半徑
r= 端弧半徑
求 250 mm × 118mm × 10mm 的工字鋼每 m 重量。從金屬材料手冊(cè)中查出該工字鋼 t 為 13 ， R 為 10 ， r 為 5 ，則每 m 重量 = 0.00785 ×[250 ×10+2 ×13 × ( 118 –10 ) +0.615 × ( 10 2 –5 2 ) ]= 41.91kg
|
規(guī)格 |
高度 |
腿寬 |
腰厚 |
理重 |
|
10# |
100 |
68 |
4.5 |
11.261 |
|
12# |
120 |
74 |
5 |
13.987 |
|
14# |
140 |
80 |
5.5 |
16.89 |
|
16# |
160 |
88 |
6 |
20.513 |
|
18# |
180 |
94 |
6.5 |
24.143 |
|
20#a |
200 |
100 |
7 |
27.929 |
|
20#b |
200 |
102 |
9 |
31.069 |
|
22#a |
220 |
110 |
7.5 |
33.07 |
|
22#b |
220 |
112 |
9.5 |
36.524 |
|
25#a |
250 |
116 |
8 |
38.105 |
|
25#b |
250 |
118 |
10 |
42.03 |
|
28#a |
280 |
122 |
8.5 |
43.492 |
|
28#b |
280 |
124 |
10.5 |
47.888 |
|
30#a |
300 |
126 |
9 |
48.084 |
|
30#b |
300 |
128 |
11 |
52.794 |
|
32#a |
320 |
130 |
9.5 |
52.717 |
|
32#b |
320 |
132 |
11.5 |
57.741 |
|
32#c |
320 |
134 |
13.5 |
62.765 |
|
36#a |
360 |
136 |
10 |
60.037 |
|
36#b |
360 |
138 |
12 |
65.689 |
|
36#c |
360 |
140 |
14 |
71.341 |
|
40#a |
400 |
142 |
10.5 |
67.598 |
|
40#b |
400 |
144 |
12.5 |
73.878 |
|
40#c |
400 |
146 |
14.5 |
80.158 |
|
45#a |
450 |
150 |
11.5 |
80.42 |
|
45#b |
450 |
152 |
13.5 |
87.485 |
|
45#c |
450 |
154 |
15.5 |
94.55 |
|
56#a |
560 |
166 |
12.5 |
106.316 |
|
56#b |
560 |
168 |
14.5 |
115.108 |
|
56#c |
560 |
170 |
16.5 |
123.9 |
|
63#a |
630 |
176 |
13 |
121.407 |
|
63#b |
630 |
178 |
15 |
131.298 |
|
63#c |
630 |
180 |
17 |
141.189 |
30特工字鋼 又稱30異工字鋼 或30t
工字鋼30特是專為葫蘆式起重機(jī)設(shè)計(jì)的工字鋼，下翼緣加厚，便于葫蘆跑車在上運(yùn)行,其具體尺寸見圖:
|
規(guī)格 |
高度 |
腿寬 |
腰厚 |
理重 |
|
30t |
300 |
128 |
12 |
64.6 |
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