DN100-K9球墨鑄鐵管-DN500球墨鑄鐵管多少錢

球墨鑄鐵以其優(yōu)良的性能，在使用中有時(shí)可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機(jī)械制造工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。國(guó)際冶金行業(yè)過(guò)去一直認(rèn)為球墨鑄鐵是英國(guó)人于1947年發(fā)明的。西方某些學(xué)者甚至聲稱，沒(méi)有現(xiàn)代科技手段，發(fā)明球墨鑄鐵是不可想象的。1981年，我國(guó)球鐵專家采用現(xiàn)代科學(xué)手段，對(duì)出土的513件古漢魏鐵器進(jìn)行研究，通過(guò)大量的數(shù)據(jù)斷定漢代我國(guó)就出現(xiàn)了球狀石墨鑄鐵。有關(guān)論文在第18屆世界科技史大會(huì)上宣讀，轟動(dòng)了國(guó)際鑄造界和科技史界。國(guó)際冶金史專家于1987年對(duì)此進(jìn)行驗(yàn)證后認(rèn)為:古代中國(guó)已經(jīng)摸索到了用鑄鐵柔化術(shù)制造球墨鑄鐵的規(guī)律，這對(duì)世界冶金史作重新分期劃代具有重要意義。

(1)鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國(guó)第二汽車廠、南京汽車廠和第一汽車廠相繼投產(chǎn)。這標(biāo)志著中國(guó)鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平。與之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時(shí)孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測(cè)和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標(biāo)志著中國(guó)大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平的差距正在縮小。


在球墨鑄鐵管化學(xué)成分固定條件下，加熱到一定溫度，保溫一段時(shí)間后，進(jìn)行第一階段石墨化，使在一次結(jié)晶時(shí)形成鑄態(tài)組織中的游離滲碳體（針狀、共晶和塊狀滲碳體），全部轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體和石墨。由于游離滲碳體遠(yuǎn)比共析滲碳體粗大，低溫很難分解，只有通過(guò)高溫加熱才會(huì)分解成奧氏體和石墨碳。保溫段兩側(cè)增加燒咀，可提高溫度，加速滲碳體的分解；延長(zhǎng)保溫段，即延長(zhǎng)球墨鑄鐵管在保溫段的時(shí)間，使?jié)B碳體充分分解，減少其數(shù)量。

低溫退火時(shí)，溫度低于一定值，將出現(xiàn)奧氏體，在冷卻過(guò)程中又可能出現(xiàn)珠光體。退火溫度越接近一定值，共析滲碳體分解速度越快，退火時(shí)間越短�？炖涠卧O(shè)風(fēng)管吹冷風(fēng)，而且風(fēng)量可調(diào)，使球墨鑄鐵管較快冷卻�？s短快冷段長(zhǎng)度，可縮短冷卻、退火時(shí)間，提高產(chǎn)量。通過(guò)控制爐內(nèi)緩冷速度，緩冷段設(shè)燃燒器，吹冷風(fēng)等，使奧氏體在緩冷過(guò)程中分解為鐵素體和石墨。